EÜ Alandbrücke im Zuge der DB-Strecke Stendal-Wittenberge

Ersatzneubau einer Eisenbahnbrücke über den Aland. Der Überbau ist eine gerade Stahlfachwerkbrücke mit einer Stützweite von 42,00 m und einer Systemhöhe des Fachwerks von 4,20 m. Die beiden Fachwerkscheiben sind in einer Systembreite von 9,90 m angeordnet, zwischen denen sich eine stählerne Fahrbahnplatte spannt, die aus einem 25-35 mm dicken Fahrbahnblech und im Abstand von 70 cm angeordneten Querträgern besteht.

Die kastenförmigen Widerlager sind flach gegründet.

Besonderheiten:
Die Fundamente sind auf einer tiefreichenden Bodenstabilisierung gegründet, für die vom Eisenbahn-Bundesamt eine Zustimmung im Einzelfall erteilt wurde.

Bauablauf:
Nach Herstellung der Unterbauten wurde die Brücke in Seitenlage vormontiert und dann in Endlage querverschoben.